Οι 7 νάνοι στο s/s Cyrenia - ποίηση Νίκου Καββαδία

«Οι 7 νάνοι στο s/s Cyrenia» γράφτηκε από τον Νίκο Καββαδία για την ανιψιά του, που του ζήτησε να γράψει κάτι για τους επτά νάνους του παραμυθιού. Η ποίηση του Νίκου Καββαδία εμπνέεται από τη δική του εμπειρία ως ναυτικός στα πλοία υπερατλαντικών διαδρομών από το 1949 έως το 1974.

Γεννημένος στη Μαντζουρία από γονείς Κεφαλλονίτες, ο Nίκος Καββαδίας είναι ο κατ’ εξοχήν ποιητής της θάλασσας και των ναυτικών. Η ποίησή του εμπνέεται από τη δική του εμπειρία ως ασυρματιστής στην περίοδο 1949-1974, ενώ η πρώτη πλοήγησή του ανέρχεται στο 1928 όπου σε ήλικία 18 ετών μπαρκάρει ως μούτσος. Ο Καββαδίας, που είχε ήδη εκδώσει αρκετά ποιήματα, έγραψε το «Οι 7 νάνοι στο s/s Cyrenia» κατά παραγγελία της μικρής ανεψιάς του που του ζήτησε να γράψει κάτι για του εφτά νάνους του παραμυθιού των οποίων ζωγραφιά κοσμούσε το δωμάτιό της. Το «Οι 7 νάνοι στο s/s Cyrenia» ανήκει στην ποιητική συλογγή Τραβέρσο.

Με το Cyrenia, ο Καββαδίας ταξίδεψε για πρώτη φορά το 1949. Το δε Cyrenia εγκαινιάστηκε το 1991 με το όνομα s/s Maunganui. Ανήκε στην Νεοζηλανδέζικη εταιρεία Union Line η οποία το είχε παραγγείλει στα ναυπηγεία της Γλασκόβης στη Σκωτία. Στην αρχή εξυπηρετούσε τις γραμμές μεταξύ Αυστραλίας και Νέας Ζηλανδίας στη θάλασσα της Τασμανίας. Θεωρούνταν από τα πλέον αξιόπιστα και πολυτελέστερα πλοία της εποχής. Με τον Α’ Παγκόσμιο πόλεμο, επιστρατεύτηκε το 1914 για την μεταφορά στρατευμάτων της Νέας Ζηλανδίας στην Αίγυπτο. Το 1922 ξεκίνησε το δρομολόγιο Σύδνεϋ-Σαν Φρανσίσκο. Με την απαρχή του Β’ Παγκοσμίου πολέμου το Maunganui επανήλθε στις διατασμανικές διαδρομές για να αντικαταστήσει τα πλοιάρια που επιστρατεύτηκαν για τις ανάγκες του πολέμου αλλά και το ίδιο επιστρατεύτηκε με τη σειρά του ως στρατιωτικό νοσοκομείο.

Στο τέλος του πολέμου οι ιδιοκτήτες του θεωρούσαν ότι μετά από 35 χρόνια υπηρεσίας το Maunganui έφτασε στο τέλος της καριέρας του και δεν άξιζε να το ανακαινίσουν. Τότε όμως εκδηλώθηκε ενδιαφέρον από την Companhia Naviera del Atlantica που έδρευε στον Πειραιά για τη μεταφορά μεταναστών από τη Γένοβα στον Αυστραλία. Αφού έγιναν οι διάφορες μετατροπές στο πλοίο για τις νέες ανάγκες, δηλαδή ξηλώθηκαν όλες οι πολυτέλειες, το Maunganui περιήλθε στην ιδιοκτησία των Ελληνικών Μεσογειακών Γραμμών (Hellenic Mediterranean Lines) του Πειραιά και μετονομάστηκε σε S/S Cyrenia (Υ/Κ Κυρήνεια) με παναμαϊκή σημαία και εξυπηρετούσε την αγορά μεταναστών από τα λιμάνια της Γένοβας, Μάλτας και Πειραιά με προορισμό τη Μελβούρνη. Το 1954, και ενώ οι παρατηρήσεις ως προς την ασφάλεια του Cyrenia άρχισαν να γίνονται πιο πιεστικές, το κλείσιμο της διώρυγας του Σουέζ σήμανε και το τέλος του πλοίου το οποίο αποσυναρμολογήθηκε στη Σαβόνα της Ιταλίας το 1957.